Lockheed L-1011 Tristar, terlalu canggih untuk era nya
7
Lockheed L-1011 Tristar merupakan Pesawat jet badan lebar buatan Lockheed Corporation di Burbank, California. Pesawat ini ditujukan untuk menyaingi Boeing 747 dan McDonnell Douglas DC-10 yang sama-sama jet badan lebar pada 1970-an. Pesawat ini sendiri juga sebagai pesawat sipil pertama buatan Lockheed sejak L-188 Electra berhenti produksi pada 1961 karena sepi peminat dan munculnya pesawat jet. Sebelum Electra, Lockheed sukses dalam produksi Pesawat piston jarak jauh Constellation dan kakak nya, Super Constellation.
Buat kami, pesawat ini cukup menarik. Kenapa?? Pada pesawat ini, Lockheed berani tampil beda karena menggunakan tiga mesin Rolls-Royce RB211, model S-duct pada mesin tengah (mesin di ekor), dan teknologi canggih lainnya. Model S-duct berbeda dengan DC-10 yang mesin nya langsung pada ekor. Bentuk ini juga membuat raungan mesin tidak terlalu menggelegar. Pada awalnya pesawat ini hanya 2 mesin, tapi ditambah jadi 3 mesin untuk daya dorong tambahan saat lepas landas. Autopilot pesawat ini juga sangat canggih di era nya karena bisa mendaratkan pesawat dalam kondisi visibilitas rendah, menjadikan pesawat ini jet badan lebar pertama bersertifikat ILS CAT-3C autoland.
Sayangnya, Rolls-Royce selaku pembuat mesin pesawat ini terancam bangkrut akibat mempercepat jadwal pembuatan mesin bagi pesawat ini. Selagi menunggu keputusan dari Inggris, Lockheed di AS sendiri menghentikan produksi pesawat ini pada 1984. Saat itu, Lockheed sudah menjual 250 pesawat tersebut, jauh dibawah target impas nya. Ini juga menandakan Lockheed keluar dari persaingan pesawat komersial dan hanya fokus ke militer, jadi hanya Boeing, McDonnell Douglas, dan Airbus yang (Airbus sendiri saat itu masih anak baru) bersaing pada pasar pesawat badan lebar.
Namun, dibalik itu semua L-1011 mencatatkan jumlah kecelakaan yang tidak sebanyak pesaingnya. Bahkan pesawat ini bisa dibilang salah satu yang teraman, meskipun beberapa nya mengalami insiden dan kecelakaan seperti:
Lockheed L-1011 Tristar, Terlalu cangguh untuk era nya
https://vintageairliners.com/eastern-airlines-first-l-1011/
http://www.aviation-fan-club.com/Lockheed_L1011_RAF_en.htm
Model S-duct pada L-1011.
Sayangnya, Rolls-Royce selaku pembuat mesin pesawat ini terancam bangkrut akibat mempercepat jadwal pembuatan mesin bagi pesawat ini. Selagi menunggu keputusan dari Inggris, Lockheed di AS sendiri menghentikan produksi pesawat ini pada 1984. Saat itu, Lockheed sudah menjual 250 pesawat tersebut, jauh dibawah target impas nya. Ini juga menandakan Lockheed keluar dari persaingan pesawat komersial dan hanya fokus ke militer, jadi hanya Boeing, McDonnell Douglas, dan Airbus yang (Airbus sendiri saat itu masih anak baru) bersaing pada pasar pesawat badan lebar.
Namun, dibalik itu semua L-1011 mencatatkan jumlah kecelakaan yang tidak sebanyak pesaingnya. Bahkan pesawat ini bisa dibilang salah satu yang teraman, meskipun beberapa nya mengalami insiden dan kecelakaan seperti:
- Eastern Airlines 401 (Pilot terarah pada lampu indikator roda pendaratan yang padam Kapten tidak sengaja mematikan autopilot yang membuat pesawat menurun tanpa diketahui dan jatuh di Florida Everglades)
- Delta Airlines 191 (Pesawat terhantam microburst saat mendarat di Dallas Forth Worth)
- Delta Airlines 191 (Pesawat terhantam microburst saat mendarat di Dallas Forth Worth)
- Saudia 163 (Pesawat mengalami kebakaran pada ruang kargo. Saat mendarat darurat, PMK tidak bisa membuka lantaran mesin masih hidup. Semua orang di pesawat tewas karena menghirup asap)
dan masih banyak lagi kecelakaan yang tidak kami sebutkan
Komentar
Posting Komentar